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Hinweis:
Ideen und Ergänzungsvorschläge für das Reifen-Lexikon nimmt die Redaktion des ReifenMagazins jederzeit gerne auf.
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Abkürzung für »Allgemeine Betriebserlaubnis«. Gilt für ein Fahrzeugmodell oder für ein Zubehörteil wie Räder oder Reifen. Achtung: Verwendet man nicht freigegebene Zubehörteile, erlischt mit der Betriebserlaubnis auch die komplette Fahrzeugzulassung – einschließlich Versicherungsschutz. |
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Abmessungen (eines Reifens) |
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Alle Abmessungen eines Reifens sind immer in Millimeter (mm) angegeben (z.B. Breite, Außendurchmesser, Halbmesser, Abrollumfang). |
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Kennzeichnet die Profilabnutzung (TWI = Tread Wear Indicator). Über den Umfang des Reifens gleichmäßig verteilte Querstege in den Längs-Profilrillen, die bei 1,6 mm Restprofil mit den Profilrillenkanten bündig abschließen. |
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Das Abriebbild eines Reifens liefert dem Fachmann wertvolle Hinweise auf nicht optimale Einstellungen oder eventuelle Schäden am Fahrwerk (Achsgeometrie, defekte Stoßdämpfer etc.). Das Abriebbild sollte regelmäßig (alle 10.000 bis 15.000 km) geprüft werden. |
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Der Abrollumfang ist die Wegstrecke, die ein Rad während einer Umdrehung (nach DIN 70020 bei 60 km/h) zurücklegt.
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Abkürzung für Anti-Blockier-System. Das Anti-Blockier-System verhindert bei Vollbremsungen das Blockieren der Räder. Dadurch bleibt das Auto während des gesamten Bremsvorgangs lenkbar. Der Bremsweg ist mit ABS aber nicht zwangsläufig kürzer also ohne. Bei trockener, feuchter und nasser Fahrbahn ist er in der Regel gleich oder kürzer als beim gleichen Fahrzeug ohne ABS. Auf Neuschnee oder Rollsplitt kann der ABS-Bremsweg unter Umständen geringfügig länger sein. |
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Die Achsposition bezeichnet den Einsatzort eines Reifens am Fahrzeug. Manche Reifen (zum Beispiel für Lkw) werden speziell für bestimmte Achspositionen entwickelt. Denn ein Reifen muss auf der Lenkachse ganz andere Kräfte übertragen als auf der Antriebsachse. Unabhängig von der Antriebsart gilt: Die besseren Reifen sollten auf die Hinterachse montiert werden. Siehe auch »Räderwechsel«.
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